目前，高速铁路综合负荷可利用的电源除公共电网提供的电源以外，还有可能利用太阳能发电、风力发电、柴油发电、接触网越级供电电源，但最常用的是蓄电池储能的AC-DC-AC发电系统。电源经交变配电设备降压、稳压后提供～380/220V±5%电源。它要解决的关键技术是电压波动问题，机车在运行过程中接触网电压波动在19kV～31.5kV范围内，须将其电压降位为三相380/220V，将电压波动稳定在±5%，并且将谐波控制容许范围内。

　　目前国内少数厂家已开发出接触网供电相关设备，通过交流-直流-交流过程输出～380/220V电源，电源质量指标为：电压稳定精度±2%；频率稳定精度±0.1%；装置总谐波含量<2%；额定输出功率10～120kVA